将军庙至淖毛湖铁路开通运营 构筑“疆煤外运”新通道

1月15日18时18分，一列满载3500吨煤炭的列车从将军庙站驶往淖毛湖站，标志着将军庙至淖毛湖铁路正式开通运营。它连接红柳河至淖毛湖铁路，构筑起一条“疆煤外运”新通道，为保障国家能源安全奠定重要的交通基础。

1月15日，一列满载3500吨煤炭的货物列车行驶在将淖铁路上。当日，将淖铁路正式开通运营。何龙 摄

　　将淖铁路位于昌吉回族自治州和哈密市，线路西起乌北至将军庙铁路的将军庙站，东至红柳河至淖毛湖铁路的淖毛湖站，正线长429.9公里，设计时速120公里，为电气化货运I级铁路，于2021年4月开工建设。

　　将淖铁路沿线大多处于荒漠区，建设者们克服无水、无电、无信号以及高温、大风等困难，推动项目按计划建成。

　　将淖铁路西接乌将铁路、东连红淖铁路，可经红淖铁路进入兰新铁路出疆，是新疆煤炭等大宗商品出疆的北部黄金通道，为新疆煤炭外运开辟了新路径。

　　新疆煤炭资源储量丰富，2023年经铁路外运的煤炭达6033.1万吨，同比增长9.8%。

　　“疆煤外运”既推动了新疆经济高质量发展，也有力保障了国家能源安全。过去，新疆铁路货运北通道中有一段“断点”，即将军庙至淖毛湖，是“疆煤外运”的瓶颈，影响着煤炭外运效率和能力。

　　将淖铁路开通后，新疆铁路货运北通道彻底贯通，准东矿区煤炭无需绕行可直接出疆，运输更加灵活高效，为更好发挥新疆“三基地一通道”作用提供了新动能。

　　“将淖铁路串联起了准东、三塘湖、淖毛湖三大煤炭基地，成为煤炭产业开发重要基础设施的组成部分，对煤炭、煤化工产品外运以及服务国家能源安全保供大局具有重要支撑作用。”新疆将淖铁路有限公司董事长杨顺清说。

　　此外，将淖铁路增建二线工程已于去年开工，建成后，新疆北翼通道铁路运输能力将更为充足，将为国家大型煤炭基地高质量开发建设提供重要交通支撑。

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